3、雙面軟板結構:FPC雙面軟板的結構：雙面板的兩面都有焊盤，主要用于和其他電路板的連接。雖然它和單層板結構相似，但制作工藝差別很大。它的原材料是銅箔，保護膜+透明膠。先要按焊盤位置要求在保護膜上鉆孔，再把銅箔貼上，腐蝕出焊盤和引線后再貼上另一個鉆好孔的保護膜即可。V汽車剎車燈軟板對于鋁基板質量好壞也不能單方面的只看鋁基板的導熱系數(shù)，鋁基板的性能是由鋁基板導熱系數(shù)，鋁基板熱阻值，耐壓值綜合決定。不是單一的因素決定的V汽車剎車燈軟板

（2）觀察電路中的電子元件有沒經(jīng)過高溫的痕跡，電解電容有沒鼓起漏液現(xiàn)象，如有應進行更換。2、年度保養(yǎng)：（1）對電路板上的灰塵進行清理。（2）對電路板中的電解電容器容量進行抽檢，如發(fā)現(xiàn)電解電容的容量低于標稱容量的20%，應更換，一般電解電容的壽命工作十年左右就應全部更換，以確保電路板的工作性能。。鋁基板的導熱系數(shù)的大小一般是固定的，不會隨著外界的因素改變而改變的，決導熱系數(shù)大小的主要是鋁基板的原材料決定的。如果加入銅，銀等高導熱材料，鋁基板材料的導熱性能肯定會更高，導熱性是一種基本物理量，一種材料固定成分，其導熱系數(shù)大小與厚度或面積無關。V汽車剎車燈軟板（2）整個生產(chǎn)流程不許擦花鋁基面：鋁基面經(jīng)手觸摸，或經(jīng)某種化學藥品都會產(chǎn)生表面變色、發(fā)黑，這都是絕對不可接受的V汽車剎車燈軟板

現(xiàn)在導熱值高的通常是陶瓷類、銅等，可是因為考慮到本錢的疑問，現(xiàn)在市場上大多數(shù)為鋁基板，相對應的鋁基板導熱系數(shù)是大家所關懷的參數(shù)，導熱系數(shù)越高即是代表功能越好的象征之一。鋁基板是一種共同的金屬基覆銅板鋁基板，它具有良好的導熱性、電氣絕緣功能和機械加工功能。鋁基板的導熱系數(shù)通常有有1.0，1.5，2.0不等，具體的情況還是要看對商品的需要。，重新打磨鋁基面客戶有的也不接受，所以全流程不碰傷、不觸及鋁基面是生產(chǎn)鋁基板的難點之一。有的企業(yè)采用鈍化工藝，有的在熱風整平（噴錫）前后各貼上保護膜……小技巧很多，八仙過海，各顯神通。

V汽車剎車燈軟板首先，材料銅箔要進行刻蝕等工藝處理來得到需要的電路，達到保護膜要進行鉆孔以露出相應的焊盤。清洗之后再用滾壓法把兩者結合起來線路板：在絕緣基材上，按預定設計形成從點到點間連接導線，但沒有印制元件的印制板。電路板：在絕緣基材上，按預定設計形成從點到點間連接導線，并印制元件的印制板。概括來說，電路板是已經(jīng)裝有各種元件的板，而線路板則是沒有裝有元件，只是一塊設計制作好的基板。電路板和線路板是沒有區(qū)別的，實質上是一樣的。。然后再在露出的焊盤部分電鍍金或錫等進行保護V汽車剎車燈軟板。這樣，大板就做好了。一般還要沖壓成相應形狀的小電路板。也有不用保護膜而直接在銅箔上印阻焊層的，這樣成本會低一些，但電路板的機械強度會變差。除非強度要求不高但價格需要盡量低的場合，最好是應用貼保護膜的方法。